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河南省南水北調(diào)運行保障中心
鄭州
國務(wù)院南水北調(diào)辦副主任張野調(diào)研我省南水北調(diào)中線工程建設(shè)
時間:2012-03-08   來源:河南省南水北調(diào)網(wǎng)   瀏覽量:

國務(wù)院南水北調(diào)辦副主任張野
調(diào)研我省南水北調(diào)中線工程建設(shè)

 
    3月6日至7日,國務(wù)院南水北調(diào)辦副主任張野調(diào)研我省南水北調(diào)中線工程建設(shè)。國務(wù)院南水北調(diào)辦投資計劃司巡視員孫平生、建設(shè)管理司司長李鵬程、征地移民司副司長陳曦川、南水北調(diào)中線建管局副局長鄭征宇參加調(diào)研;河南省水利廳廳長、省南水北調(diào)辦主任王樹山,省南水北調(diào)辦副主任薛顯林、劉正才及南陽、平頂山、鄭州市政府負(fù)責(zé)同志陪同調(diào)研。
    張野副主任一行先后到南水北調(diào)中線陶岔渠首、淅川段四標(biāo)、湍河渡槽、平頂山西鐵路暗渠、京港澳高速Ⅱ公路橋和穿黃工程深入調(diào)研,認(rèn)真查看,詳細(xì)了解工程建設(shè)情況,并提出明確要求。
    在陶岔渠首工程建設(shè)現(xiàn)場,當(dāng)看到基坑土石方開挖已經(jīng)完成,大壩混凝土澆筑已經(jīng)達(dá)到157米高程以上時,張野副主任對陶岔渠首建設(shè)取得的成績和南陽市營造的良好環(huán)境給予充分肯定。他十分關(guān)心老渠首閘的拆除、春季引丹灌溉和安全度汛問題。在老渠首閘壩頂,與參建各方負(fù)責(zé)同志深入研究相關(guān)技術(shù)方案,要求建管單位牽頭,統(tǒng)籌兼顧,各參建單位積極參與,加大技術(shù)力量投入,在保證質(zhì)量和安全的前提下,努力加快工程進(jìn)度,6月底前壩頂高程達(dá)到165米以上,滿足度汛要求;老渠首閘的拆除要請有關(guān)專家專題研究,拿出切實可行的方案;春季一旦發(fā)生旱情,要科學(xué)安排,既要保證施工進(jìn)度,又要保證引水灌溉,確保工程建設(shè)和諧統(tǒng)籌推進(jìn)。
    淅川四標(biāo)機聲隆隆,正在緊張拌和改性土。張野副主任來到拌和站前和正在碾壓的渠道上,一邊查看改性土生產(chǎn)情況,一邊聽取匯報,并不停詢問了解拌和站的生產(chǎn)能力、拌和試驗、含水率和碾壓密實度等等問題。施工單位負(fù)責(zé)同志一一作答。他還十分關(guān)心施工環(huán)境怎么樣、還有什么困難。當(dāng)?shù)弥详柺懈骷壒餐?chuàng)造了良好施工環(huán)境,施工沒有什么困難時,張野副主任非常高興。他指出,當(dāng)前天氣晴好,非常有利于土方施工,施工單位要抓住有利時機,大抓進(jìn)度,努力完成改性土換填節(jié)點目標(biāo)。
    湍河渡槽是世界上相同跨度過水流量最大的渡槽,施工現(xiàn)場4榀巨大的槽身飛架在樁基上,造槽機正在緊張施工。施工單位負(fù)責(zé)同志向張野副主任介紹說,湍河渡槽結(jié)構(gòu)形式為三槽18跨,過水流量390立方米每秒,每榀重達(dá)600多噸的槽身,目前42天可完成一榀,優(yōu)化工藝后,完成一榀可縮短為35天,可在2013年底前完成主體工程。張野副主任指出,如此大跨度的渡槽現(xiàn)澆施工,在國內(nèi)還是第一次,一定要牢記安全第一、質(zhì)量第一,對設(shè)備要定期檢查、定期檢測、定期維護。在確保安全和質(zhì)量的前提下,努力縮短工期,確保按照時間節(jié)點完成施工任務(wù)。
    張野副主任在平頂山西鐵路暗渠工程認(rèn)真聽取建管、施工、監(jiān)理、設(shè)計單位情況匯報,查看施工現(xiàn)場,仔細(xì)詢問了解施工工藝和流程。該工程首次采用雙層頂管頂進(jìn),施工工期由22個月優(yōu)化調(diào)整為17個月,施工單位面對工期壓力大、行車干擾、人工開挖孔樁和降排水量大等困難,加強技術(shù)力量和管理力量,優(yōu)化方案,實行三班倒晝夜施工。張野對鐵路部門各參建單位所做的富有成效的工作表示感謝,他說,從設(shè)計到施工,各參建單位組織周密,挖孔、預(yù)制、頂進(jìn)等流程平行作業(yè)、交叉作業(yè),對可能遇到的問題超前預(yù)測、超前謀劃,工程進(jìn)展很好。希望進(jìn)一步精心管理、精心組織,保證鐵路運行安全、保證施工安全,并按照計劃工期制訂節(jié)點目標(biāo),確保實現(xiàn)2013年底主體工程完工的目標(biāo)。
    京港澳高速Ⅱ公路橋是鄭州段潮河段設(shè)計單元控制工期的關(guān)鍵橋梁。張野副主任認(rèn)真了解輔道、橋梁和渠道之間銜接施工的工藝流程,每個階段的施工工期,橋梁建設(shè)前期工作進(jìn)展等等情況。他要求,南水北調(diào)渠道施工單位要上足設(shè)備、上足人力,加快輔道建設(shè),確保6月底前完成,為橋梁開工建設(shè)創(chuàng)造條件。省交通廳對南水北調(diào)工程建設(shè)大力支持,提出了確保京港澳高速公路、機場高速公路橋梁建設(shè)按期完成的前期工作和施工節(jié)點目標(biāo)以及保障措施。省南水北調(diào)建管部門要積極協(xié)調(diào),并充分相信交通部門,通力協(xié)作,齊心合力,確保橋梁按期建成,確保不影響通水目標(biāo)。
    在穿黃工程,張野副主任徒步走進(jìn)600多米的退水洞,詳細(xì)了解簡易盾構(gòu)施工、支護工藝、地質(zhì)條件、掘進(jìn)速度等情況。隨后,他又下到40多米深的穿黃隧洞內(nèi),了解隧洞內(nèi)部襯砌情況。他要求施工單位科學(xué)組織,精細(xì)施工,攻難克堅,確保工程質(zhì)量、確保工程進(jìn)度。
    王樹山主任指出,張野副主任不辭辛苦,深入調(diào)研,察實情,提要求,對我們做好南水北調(diào)各項工作是極大的鼓舞和鞭策。各級各有關(guān)部門及參建單位要認(rèn)真貫徹落實好張野副主任這次調(diào)研的重要指示精神,高度重視施工安全,高度重視工程質(zhì)量,高度重視施工進(jìn)度,科學(xué)組織,精心管理,倒排工期,爭分奪秒,緊緊抓住汛前有利時機,深入開展勞動競賽活動,再掀南水北調(diào)中線工程河南段建設(shè)新高潮,為實現(xiàn)2013年底南水北調(diào)中線主體工程完工、2014年汛后通水目標(biāo)夯實基礎(chǔ)。(綜合處)

 

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