3月6日至7日，國務(wù)院南水北調(diào)辦副主任張野調(diào)研我省南水北調(diào)中線工程建設(shè),。國務(wù)院南水北調(diào)辦投資計劃司巡視員孫平生,、建設(shè)管理司司長李鵬程、征地移民司副司長陳曦川,、南水北調(diào)中線建管局副局長鄭征宇參加調(diào)研,；河南省水利廳廳長、省南水北調(diào)辦主任王樹山,，省南水北調(diào)辦副主任薛顯林,、劉正才及南陽、平頂山,、鄭州市政府負(fù)責(zé)同志陪同調(diào)研,。
    張野副主任一行先后到南水北調(diào)中線陶岔渠首、淅川段四標(biāo),、湍河渡槽,、平頂山西鐵路暗渠、京港澳高速Ⅱ公路橋和穿黃工程深入調(diào)研，認(rèn)真查看,，詳細(xì)了解工程建設(shè)情況,，并提出明確要求。
    在陶岔渠首工程建設(shè)現(xiàn)場,，當(dāng)看到基坑土石方開挖已經(jīng)完成,，大壩混凝土澆筑已經(jīng)達(dá)到157米高程以上時，張野副主任對陶岔渠首建設(shè)取得的成績和南陽市營造的良好環(huán)境給予充分肯定,。他十分關(guān)心老渠首閘的拆除,、春季引丹灌溉和安全度汛問題。在老渠首閘壩頂,，與參建各方負(fù)責(zé)同志深入研究相關(guān)技術(shù)方案,，要求建管單位牽頭，統(tǒng)籌兼顧,，各參建單位積極參與,，加大技術(shù)力量投入，在保證質(zhì)量和安全的前提下,，努力加快工程進(jìn)度,，6月底前壩頂高程達(dá)到165米以上，滿足度汛要求,；老渠首閘的拆除要請有關(guān)專家專題研究,，拿出切實可行的方案；春季一旦發(fā)生旱情,，要科學(xué)安排,，既要保證施工進(jìn)度，又要保證引水灌溉,，確保工程建設(shè)和諧統(tǒng)籌推進(jìn),。
    淅川四標(biāo)機聲隆隆，正在緊張拌和改性土,。張野副主任來到拌和站前和正在碾壓的渠道上,，一邊查看改性土生產(chǎn)情況，一邊聽取匯報,，并不停詢問了解拌和站的生產(chǎn)能力,、拌和試驗、含水率和碾壓密實度等等問題,。施工單位負(fù)責(zé)同志一一作答,。他還十分關(guān)心施工環(huán)境怎么樣、還有什么困難,。當(dāng)?shù)弥详柺懈骷壒餐?chuàng)造了良好施工環(huán)境,，施工沒有什么困難時，張野副主任非常高興。他指出,，當(dāng)前天氣晴好,，非常有利于土方施工，施工單位要抓住有利時機,，大抓進(jìn)度,，努力完成改性土換填節(jié)點目標(biāo)。
    湍河渡槽是世界上相同跨度過水流量最大的渡槽,，施工現(xiàn)場4榀巨大的槽身飛架在樁基上，造槽機正在緊張施工,。施工單位負(fù)責(zé)同志向張野副主任介紹說,，湍河渡槽結(jié)構(gòu)形式為三槽18跨，過水流量390立方米每秒,，每榀重達(dá)600多噸的槽身,，目前42天可完成一榀，優(yōu)化工藝后,，完成一榀可縮短為35天,，可在2013年底前完成主體工程。張野副主任指出,，如此大跨度的渡槽現(xiàn)澆施工,，在國內(nèi)還是第一次，一定要牢記安全第一,、質(zhì)量第一,，對設(shè)備要定期檢查、定期檢測,、定期維護,。在確保安全和質(zhì)量的前提下，努力縮短工期,，確保按照時間節(jié)點完成施工任務(wù),。
    張野副主任在平頂山西鐵路暗渠工程認(rèn)真聽取建管、施工,、監(jiān)理,、設(shè)計單位情況匯報，查看施工現(xiàn)場,，仔細(xì)詢問了解施工工藝和流程,。該工程首次采用雙層頂管頂進(jìn)，施工工期由22個月優(yōu)化調(diào)整為17個月,，施工單位面對工期壓力大,、行車干擾、人工開挖孔樁和降排水量大等困難，加強技術(shù)力量和管理力量,，優(yōu)化方案,，實行三班倒晝夜施工。張野對鐵路部門各參建單位所做的富有成效的工作表示感謝,，他說,，從設(shè)計到施工，各參建單位組織周密,，挖孔,、預(yù)制、頂進(jìn)等流程平行作業(yè),、交叉作業(yè),，對可能遇到的問題超前預(yù)測、超前謀劃,，工程進(jìn)展很好,。希望進(jìn)一步精心管理、精心組織,，保證鐵路運行安全,、保證施工安全，并按照計劃工期制訂節(jié)點目標(biāo),，確保實現(xiàn)2013年底主體工程完工的目標(biāo),。
    京港澳高速Ⅱ公路橋是鄭州段潮河段設(shè)計單元控制工期的關(guān)鍵橋梁。張野副主任認(rèn)真了解輔道,、橋梁和渠道之間銜接施工的工藝流程,，每個階段的施工工期，橋梁建設(shè)前期工作進(jìn)展等等情況,。他要求,，南水北調(diào)渠道施工單位要上足設(shè)備、上足人力,，加快輔道建設(shè),，確保6月底前完成，為橋梁開工建設(shè)創(chuàng)造條件,。省交通廳對南水北調(diào)工程建設(shè)大力支持,，提出了確保京港澳高速公路、機場高速公路橋梁建設(shè)按期完成的前期工作和施工節(jié)點目標(biāo)以及保障措施,。省南水北調(diào)建管部門要積極協(xié)調(diào),，并充分相信交通部門，通力協(xié)作,，齊心合力,，確保橋梁按期建成,，確保不影響通水目標(biāo)。
    在穿黃工程,，張野副主任徒步走進(jìn)600多米的退水洞,，詳細(xì)了解簡易盾構(gòu)施工、支護工藝,、地質(zhì)條件,、掘進(jìn)速度等情況。隨后,，他又下到40多米深的穿黃隧洞內(nèi),，了解隧洞內(nèi)部襯砌情況。他要求施工單位科學(xué)組織,，精細(xì)施工,，攻難克堅，確保工程質(zhì)量,、確保工程進(jìn)度,。
    王樹山主任指出,，張野副主任不辭辛苦,，深入調(diào)研，察實情,，提要求,，對我們做好南水北調(diào)各項工作是極大的鼓舞和鞭策。各級各有關(guān)部門及參建單位要認(rèn)真貫徹落實好張野副主任這次調(diào)研的重要指示精神,，高度重視施工安全,，高度重視工程質(zhì)量，高度重視施工進(jìn)度,，科學(xué)組織,，精心管理，倒排工期,，爭分奪秒,，緊緊抓住汛前有利時機，深入開展勞動競賽活動,，再掀南水北調(diào)中線工程河南段建設(shè)新高潮,，為實現(xiàn)2013年底南水北調(diào)中線主體工程完工、2014年汛后通水目標(biāo)夯實基礎(chǔ),。（綜合處）